Forte® S-Series Brake and Throttle
Forte® S-Series Brake and Throttle er Forte® Sim Racing Pedals slik du kjenner dem—bare adskilt (250–350 mm).
Opplev en autentisk bremsefølelse fra en racerbil uten å måtte investere i et hydraulisk system.
Bremsen kan justeres fra myk til hard, noe som sikrer konsistens og lang levetid for dine fremtidige prestasjoner.
Bestem og juster
Forte S-Series Pedals tilbyr justerbar avstand mellom gass og brems, slik at du kan tilpasse opptil 100 mm mellom pedalene. Denne funksjonen gjør det mulig å tilpasse simracing-oppsettet ditt nøyaktig etter dine preferanser—including muligheten til å montere pedalene opp-ned. Tilkoblingen er forenklet med kun én kabel.
Sammen med RaceHub™-programvaren har du nesten ubegrensede muligheter til å skape et unikt og personlig simracing-oppsett som hjelper deg å prestere som en proff hver gang du setter deg bak rattet.
Kompatibel med Invicta Throttle Footrest—et tilbehør som enkelt kan monteres og lar deg hvile foten under lange løp.
M.L.C.P.C.™-SYSTEMET
De fleste mekaniske simracing-pedaler på markedet har en “ubegrenset” vandring, som i praksis bestemmes av hvor hardt du presser elastomeret. Ofte blir elastomeret overarbeidet (komprimert utover det som er designet), noe som gir en svampete og inkonsekvent bremsefølelse, og til slutt fører til at elastomeret ryker fordi det er brukt utenfor spesifikasjonene.
Men viktigst av alt, med lengre bremsepedalvandring må du bremse tidligere for å bygge opp fullt bremsetrykk og mister verdifulle millisekunder hver runde. For å unngå dette er funksjonaliteten til M.L.C.P.C-systemet basert på to trinn—det myke trinnet og det harde trinnet—akkurat som i en ekte racerbil og Invicta Pedals.
DET MYKE TRINNET
Ekte racerbil:
Når du trykker på pedalen, vil den bevege seg 10–20 mm (målt på pedalplaten) mens du bygger opp trykk, mens kaliperstemplene beveger seg og presser bremseklossene mot bremseskiven, og for å kompensere for litt slark i alle de mekaniske delene i pedalsystemet som er nødvendig for at de ikke skal sette seg fast.
M.L.C.P.C-systemet:
I vår jakt på å skape den mest autentiske racerbilfølelsen, har vi inkludert en mekanisk stopp i M.L.C.P.C.-systemet. Det betyr at du kan justere hardheten på det myke trinnet ved å bytte elastomerer, men vandringen vil være begrenset til 15–25 mm på pedalplaten (omtrent 12 mm stempelvandring i M.L.C.P.C-sylinderen).
DET HARDE TRINNET
Ekte racerbil:
Når det bygges opp hydraulisk trykk, klemmer bremseklossene hardt mot skivene og all mekanisk slark er kompensert. I dette trinnet presser foten din i praksis mot en vegg, fordi musklene dine nå presser direkte mot de hydrauliske kreftene (bremsevæsken). Siden væsken ikke kan komprimeres, vil du kjenne at pedalen er hard.
Når en racerbilfører klager over en “lang” eller “myk” pedal, er det vanligvis fordi det er luft i systemet, og siden luft KAN komprimeres, vil pedalen føles myk og lang. Mekanikerne lufter da bremsene for luft, slik at det kun er væske igjen i systemet, og pedalen blir igjen hard etter det “myke trinnet”.
M.L.C.P.C.-systemet:
For å simulere det “harde trinnet”, hvor det føles som å presse mot en betongvegg, har vi implementert en gummidemper som simulerer en fullt aktivert bremsekaliper, men som fortsatt lar lastcellesensoren måle ekstra pedaltrykk, noe som gjør perfekt trail braking mulig. Dette er den samme følelsen du får i en ekte racerbil.
BREMS SLIK DU VIL
Fordi lastcellesensoren er implementert med en utveksling (forholdet mellom pedaltrykk og lastcellebevegelse), vil enhver bruker—fra den mykeste til den hardeste elastomeren—oppleve full oppløsning på lastcellen på rundt 4000 punkter i bare 12 mm inne i M.L.C.P.C-sylinderen fra sluppet pedal til 2dre trinn. Det tilsvarer en oppløsning på 1/5 av et menneskehår!
1. Forbedret kontroll
En hard bremsepedal gir deg mer kontroll og øker sjansene for å levere jevne prestasjoner hver gang.
2. Forbedret muskelminne
Bedre bruk av muskelminnet hjelper deg å finjustere pedalbruken og dermed oppnå mer konsistent bremsing.
3. Kortere vandring, senere bremsing
En hard brems gir kortere vandringsvei, noe som betyr at du fysisk må bevege bremsen i kortere tid for å oppnå maksimal bremsekraft.
PROGRAMVAREN BAK DIN SUKSESS
RaceHub er vår sentrale programvare for kalibrering og justering av Asetek SimSports-produkter slik at de passer dine eksakte behov.
Å tilpasse maskinvareinnstillingene dine er avgjørende for å oppnå konsistens i hver prestasjon, og derfor kommer RaceHub med en omfattende liste med funksjoner som hjelper deg å nå målene dine i simulatoren.
Kalibrer og juster gass, brems og clutch enkelt på sekunder. Alle kalibreringer og justeringer lagres automatisk i vår EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), slik at du sparer tid til fremtidige løp.